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六連星の軽よ、永遠に


非常に悲しい事ですが2008年4月10日の軽自動車事業撤退記者会見からついにこの日が来てしまいました。

「ありがとうございました サンバー生産終了ラインオフ式」

スバルの軽自動車が昨日で54年の歴史に幕を下ろしました(涙)

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360から始まり、R-2、レックス、ヴィヴィオ、プレオ、R2、R1、ステラそしてサンバー

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個性的なモデルを世に送り出してきたスバルの軽自動車。

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サンバー生産終了を発表してからの受注数が飛躍的に伸びたのは、

やっぱりダイハツ製ではいけないと言うことの表れではないでしょうか。

RR、四輪独立懸架、フルキャブ、ペダルレイアウト等など、

『農道のポルシェ』日本の農家に限らず日本にはなくてはならない1台だと思います。


ちなみにサンバーのラインはBRZへ引き継がれます。
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ミニブロ博 モデル製作記


ミニブロ博では、たくさんのコメントを頂き、おかえしルールに則ってコメント返しをしていたのですが、

やっぱり少しばかり心残りの部分があったので、製作記を書くことでズバリ解決しようと思ったのでした。

というわけで、製作記です。

まずは、ベース車両の分解から。

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一気に全部バラされていますが、全車ともここまでバラしました。

さすがにこれだけやると最後の方はかなり速くバラせるようになってました(爆)

そして、塗装の後、デカール貼り。

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ベースの0123のタンポが塗料をはじくので苦労しました(汗)

白、黄、赤は最初にシルバーを吹いています。

んで、デカールは貼る前に位置を決めるため余白ぎりぎりでカットしての位置決め。

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デカールの一部は手持ちのプラモデルから拝借(笑)

他は、シュンコーモデルズのデカールを使用、一部のnismoロゴはミニステッカー(KWAA0 50600)のステッカーを使いました。

最後はカシメを飛ばしたので穴あけてタップ立ててねじ止めして終了。

前にも似たような事書いたけど、やっぱり対象年齢が高いやつのダイキャストって軟らかいような気がします。

とまぁこんな所です。

クンタッシュ


先日のミニカーブログ博覧会にて多数のご訪問及びコメントを頂きありがとうございます。

非常にテンションが高くなっております(笑)

なので、この勢いのままこちらのモデルいっちゃいます。

 オートアート シグネチャー
 ランボルギーニ カウンタック 5000S です。

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怪しげな箱を開けると

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豪華な台座に鎮座するカウンタックが

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特に変わった所はないが

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お目目が開き

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エンジンフードを開けるとV12エンジンが顔を覗かせ

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ドアを跳ね上げるとそこにはコクピットが

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フロントにはスペアタイヤとバッテリーが

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リヤエンドにはわずかばかりのトランクスペース

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ステア機構も装備

最後はやっぱりこの姿を

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いやー素晴らしいですねぇ、これ43サイズなんです。

このサイズでここまでやってしまうオートアートすごいです。

やっぱりカウンタックとF40は永遠にスーパーカーですね。

というわけでお次はF40をモデル化して下さい(願)

第8回 ミニカーブログ博覧会

告知から長いようであっという間にこの日がきました。

第8回 ミニカーブログ博覧会 『俺の1台!』

私の1台は

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あっ、間違えた(笑)

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と思ったらなんか出てきた・・・

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今年の東京オートサロンで日野が「デュトロ」ベースのカスタムトラックを出展してて、

これを日産でやったらさらにカッコよくなるだろうと思ってたらちょうどこの「アトラス」が発売されたのね。

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で、作ってみたはいいがなんだかトランポっぽくなってしまい、

ならば、あれも作りたい、これも作りたいと思い結局こうなってしまったとさ。

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別にアトラスが特別好きと言うわけでもなくベースとしていいサイズだったので。

一応レギュレーションでは複数台のUPも可となってましたが、ちょっとこれはやりすぎましたね(汗)

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2008年のSGT

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JGTCとGT1

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2009年と2011年のSGT

勢いで作ったクルマも期限がなかったら間違いなく一生放置組の仲間入りしてたでしょうねぇ。

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と言うわけで、こんな「俺の1台」でした(激爆)

はぁ~ 疲れたぁ~


ミニブロ博までもうあと3日です。

今日は、最後の休みだったので一気に完成までもっていけました。

仕上げで1日中ちまちま作業していたので、目と肩がえらく疲れたのね。

けど、まだ写真が撮れていない・・・。

当日は、おそらく仕事中になると思うので予約投稿を利用しようと思っているんですが、

最近調子悪いんですよねFC2。

ちゃんと反映されるか不安です。

今日は、もう疲れたのでこれにてご勘弁を。


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ミニカーメインのブログのはずが、最近は風景写真にはまっております。

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